Societatea de Transport București a anunțat miercuri, 11 noiembrie 2026, o reorganizare majoră a structurii sale, care include emiterea a 796 de preavize de concediere. Această măsură este corelată cu desființarea unui număr echivalent de posturi din organigrama companiei, alături de eliminarea a 919 posturi care erau deja vacante. După finalizarea acestui proces de restructurare, numărul total de posturi din cadrul STB va fi de 8.428.
Decizia de reducere a personalului vine într-un moment de criză financiară extrem de severă pentru operatorul de transport public. Avocatul dr. Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insol și Turmac Insolvency, a subliniat că STB are datorii de peste 3 miliarde lei. Compania a înregistrat o pierdere de 765 milioane lei în ultimele 10 luni, având o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei.
Procesul de desființare vizează în principal meserii considerate redundante, precum 24 de posturi de curier, 12 posturi de fochist sau 17 posturi de statistician. Lista include și alte categorii, printre care 44 de operatori de introducere validare date, 58 de casieri, 28 de economiști și contabili, precum și 37 de sudori. De asemenea, se vor elimina 69 de posturi de lăcătuș mecanic, 16 posturi de mecanic auto și 7 posturi de consilier juridic.
O parte din concedieri vizează conducătorii auto și vatmanii care au comis abateri disciplinare, au fost cercetați penal pentru furt de combustibil sau au abuzat de concedii medicale. S-au emis 120 de preavize pentru conducători de autobuze și troleibuze și 50 de preavize pentru vatmani. Deși se pierd 170 de persoane din acest segment, STB precizează că acest lucru nu va afecta programul de transport, având în total 4.358 de astfel de angajați.
Remus Borza a afirmat că măsurile de digitalizare și eficientizare vor permite creșterea frecvenței vehiculelor în orele de vârf și reducerea timpurilor de așteptare. Salariații care vor părăsi compania vor beneficia de salarii compensatorii cu valori cuprinse între 20.000 și 40.000 lei, în funcție de vechime. Avocatul a declarat că va continua o politică de „toleranță zero pentru lene, hoție și prostie” în cadrul instituției.
Reorganizarea structurii de personal în cadrul companiilor de transport public din România este adesea o necesitate impusă de deficitul bugetar și de necesitatea optimizării costurilor operaționale. În contextul actual, gestionarea datoriilor mari și reducerea cheltuielilor cu forța de muncă, care reprezintă o parte semnificativă din venituri, devin elemente critice pentru supraviețuirea entităților care gestionează serviciile de transport urban.