Autobuzele școlare utilizate în Statele Unite ale Americii au început utilizarea unor sisteme dotate cu camere video bazate pe inteligență artificială. Tehnologia este concepută special pentru a identifica șoferii care nu respectă indicatoarele de „STOP” rabatabile, acestea fiind activate în momentul în care copiii utilizează vehiculul. Scopul principal al implementării acestor dispozitive este de a reduce pericolele de pe drumuri pentru pietoni, oferind un nivel suplimentar de siguranță în zonele școlare.
Compania responsabilă pentru dezvoltarea sistemului BusPatrol a reușit să echipeze aproximativ 35.000 de autobuze, acoperind astfel 24 de state diferite. Procesul de sancționare este unul structurat: atunci când camerele surprind o încălcare a legii, datele sunt trimise imediat unui operator uman. Acest operator are sarcina de a întocmi un dosar complet cu dovezi pentru poliție, proces care duce la expedierea amenzilor către șoferi prin intermediul serviciului poștal.
Eficacitatea acestor tehnologii este susținută de datele furnizate de companiile din sector, precum AngelTrax, care a anunțat un parteneriat cu Teton Stage Lines în statul Idaho. Statisticile indică faptul că 98% dintre șoferii care au fost surprinși încălcând regulile nu mai repetă această abatere după ce au primit amenda. De asemenea, Verra Mobility a raportat că, prin utilizarea sistemelor de monitorizare, numărul total de amenzi scade cu 70% pe parcursul unui singur an școlar.
Totuși, există controverse privind impactul real al acestor dispozitive, deoarece eficiența lor ca factor de descurajare este încă subiect de discuție. O investigație realizată de Type Investigations și Bloomberg a evidențiat că, în comitatul Montgomery din statul Maryland, sistemul BusPatrol a generat 375.000 de amenzi, cu o valoare totală de 92 de milioane de dolari. Această cifră ridică semne de întrebare privind scopul principal al monitorizării constante.
În același context, datele oficiale ale comitatului nu oferă dovezi clare care să ateste o scădere a numărului de coliziuni în zonele unde autobuzele școlare sunt oprite. Există și aspecte financiare semnificative legate de modul în care sunt distribuite veniturile: în perioada 2019–2024, BusPatrol a încasat circa 40 de milioane de dolari din amenzile colectate. Din această sumă, comitatul a păstrat doar 18,5 milioane de dolari, restul banilor fiind absorbiți de furnizorul de tehnologie.
Implementarea tehnologiilor de monitorizare automată în transportul public reprezintă o tendință globală de digitalizare a siguranței rutiere. În cadrul acestor procese de modernizare, utilizarea inteligenței artificiale pentru aplicarea regulilor de circulație devine un instrument central, însă succesul acestuia depinde de echilibrul dintre colectarea veniturilor și îmbunătățirea reală a siguranței pe drumurile publice.