O nouă tehnologie de întreținere a drumurilor este implementată în Norvegia, pe un tronson de autostradă din regiunea Trøndelag. Sistemul antigheață este integrat direct în structura parapetului pe porțiunea Kleiva, o zonă de aproximativ 280 de metri situată între două tuneluri. Această măsură va intra în funcțiune pe 12 noiembrie, odată cu deschiderea noului tronson al autostrăzii E6, care face legătura între Kvithammar și Åsen.
Instalația este necesară deoarece în zona Kleiva temperaturile sunt adesea mai scăzute comparativ cu restul traseului. Conform lui Roar Dypvik, consultant operațional la compania de drumuri Nye Veier, locul primește puțin soare, iar prezența unui pârâu care trece pe sub drum creează condiții ideale pentru formarea gheții. Pentru a preveni accidentele, sistemul va acționa preventiv, înainte ca suprafața drumului să devină alunecoasă pentru șoferi.
Monitorizarea condițiilor meteo este realizată prin intermediul unor senzori care urmăresc temperatura și punctul de rouă. Acest indicator este esențial pentru a identifica momentul în care umezeala din aer se poate transforma în brumă sau condens. Atunci când riscul de polei este detectat, echipa de întreținere poate activa instalația de la distanță, folosind chiar și o aplicație de pe telefon, pentru a pulveriza amestecul de apă și sare.
Utilizarea acestui sistem automatizat are scopul de a reduce cantitatea totală de sare utilizată pe drumurile publice. Deși sarea este principalul instrument împotriva gheții, aceasta accelerează coroziunea vehiculelor și afectează calitatea solului și a apelor din proximitate. Prin tratarea doar a porțiunilor de drum cu adevărat expuse la îngheț, Nye Veier speră să diminueze consumul general de sare, deși un calcul exact al beneficiilor nu este disponibil încă.
Proiectul din Kleiva este un experiment de tip pilot care va fi evaluat pe parcursul unui singur sezon de iarnă. Dacă rezultatele vor fi pozitive, tehnologia ar putea fi extinsă pe alte zone critice, cum ar fi podurile, curbele sau porțiunile umbrite. Evaluările vor viza nu doar eficiența, ci și costurile de instalare, fiabilitatea duzelor în condiții de ger sever și necesarul de întreținere al întregului mecanism.
Compania Nye Veier a stabilit un obiectiv ambițios de reducere a emisiilor generate de întreținerea drumurilor cu 75% până în anul 2030. Această inițiativă se înscrie într-un context mai larg de gestionare sustenabilă a infrastructurii de transport, unde tehnologia este utilizată pentru a minimiza impactul asupra mediului și pentru a optimiza resursele consumate în procesele de curățare a șoselelor.