Tesla pregătește retragerea modelului Cybertruck de pe piață după doar trei ani de la lansarea sa oficială. Decizia a fost confirmată de miliardarul Elon Musk, care intenționează să înlocuiască acest pickup electric cu noul model de robotaxi, numit Cybercab. Această schimbare de strategie vizează eliberarea capacității de producție în cadrul fabricii Gigafactory din Texas, pentru a susține viitoarea rețea de transport robotizat a companiei.
Producția Cybertruck ar urma să fie redusă la jumătatea anului 2027, conform anunțului făcut de Elon Musk pe rețeaua X. Deși acesta a lăsat o mică marjă de interpretare privind o eventuală relocare a producției, inginerul principal al proiectului, Wes Morrill, a oferit o perspectivă mai clară. Morrill a sugerat că viitorul vehiculului este pecetluit, menționând că platforma tehnologică dezvoltată pentru Cybertruck va continua să existe prin intermediul modelului Cybercab.
Performanța comercială a camionetei a fost considerabil sub așteptările inițiale stabilite de fondatorul Tesla. La prezentarea din 2019, Elon Musk estima vânzări anuale de aproximativ 250.000 de unități, însă de la lansarea din 2023, firma a livrat doar în jur de 70.000 de exemplare. Pe lângă volumele mici de vânzări, modelul s-a confruntat cu creșteri semnificative de preț, probleme de control al calității și numeroase rechemări în service.
Modelul Cybertruck nu a fost niciodată vândut oficial în România sau în restul Europei din cauza unor limitări tehnice și normative. Vehiculul nu a primit omologarea de tip europeană, deoarece designul cu panouri din oțel inoxidabil de 1,4 milimetri nu respectă normele UE privind protecția pietonilor. Vicepreședintele Tesla, Lars Moravy, a explicat că rotunjirile cerute de reglementările europene sunt imposibil de realizat pe materialul utilizat pentru construcția acestui pickup.
O altă barieră majoră pentru piața europeană a fost greutatea vehiculului, care depășește pragul de 3,5 tone. Din acest motiv, Cybertruck nu ar putea fi condus cu un permis de categoria B, fiind necesar un permis pentru autoutilitare. În România, singurele exemplare observate au fost aduse individual și circulă temporar, fără a fi înmatriculate oficial în țară, deoarece modelul nu respectă normele de siguranță rutieră din regiune.
Industria vehiculelor electrice traversează o perioadă de tranziție tehnologică, trecând de la modelele de pickup masive către soluții de transport autonom. Această evoluție reflectă o schimbare de paradigmă în strategia companiilor de tehnologie auto, care prioritizează acum integrarea software-ului de conducere autonomă în detrimentul vehiculelor de transport de marfă sau pasageri cu dimensiuni non-standard.