Directorul general al TAROM a oferit asigurări oficiale în ceea ce privește continuitatea activității companiei, confirmând că operatorul aerian va zbura și în perioada următoare. În contextul întrebărilor privind viabilitatea serviciilor pentru lunile ianuarie și februarie ale anului 2027, conducerea a răspuns că răspunsul este în mod cert afirmativ. Această declarație vine într-un moment în care compania traversează un proces de modernizare și consolidare a structurilor sale interne.
Strategia de dezvoltare a TAROM include extinderea flotei prin achiziția de echipamente de ultimă generație. Compania a recepționat deja două aeronave Boeing MAX în lunile septembrie și octombrie ale acestui an. Planurile de expansiune continuă, urmând ca alte două aeronave să fie recepționate de către TAROM în luna aprilie a anului 2027. Directorul general a îndemnat pasagerii să cumpere bilete cu încredere, subliniind că procesul de modernizare este în desfășurare.
Situația financiară a operatorului aerian rămâne însă un punct de atenție, având în vedere istoricul recent al raportărilor. În intervalul cuprins între anii 2011 și 2025, cu excepția anului 2024, TAROM a raportat pierderi în fiecare an de activitate. În total, pierderile înregistrate de companie de la anul 2011 până în prezent însumează suma de 2,74 miliarde de lei, ceea ce subliniază dificultățile economice cu care se confruntă acest operator.
Structura de proprietate a companiei este dominată de stat, Ministerul Transporturilor deținând o cotă de 98,2703%. Restul acțiunilor sunt distribuite către Compania Națională Aeroporturi București, cu 0,9057%, Romatsa, cu 0,7717%, și Longshield Investment Group, care deține 0,0523%. Flota actuală a companiei este compusă din diverse modele, incluzând Boeing 737 MAX 8, Boeing 737-800 NG, Boeing 737-700, precum și aeronave de tip ATR 72-500 și ATR 72-600.
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a susținut că TAROM este un brand românesc care va trebui să existe în continuare și nu va fi închis. Acesta a menționat că există un plan de reorganizare aprobat în 2024 de către Comisia Europeană, pe care autoritățile vor încerca să îl prelungească. Până la data de 31 decembrie 2026, compania trebuie să prezinte Comisiei Europene planul de reorganizare finalizat, în timp ce detaliile ulterioare vor fi stabilite în întâlniri cu conducerea.
Evoluția TAROM este strâns legată de cadrul de reglementare european și de necesitatea respectării planurilor de restructurare pentru a menține suportul instituțiilor internaționale. Procesul de reorganizare este esențial pentru gestionarea deficitului financiar masiv raportat în ultimii ani, în încercarea de a transforma compania într-un operator sustenabil pe termen lung, în ciuda pierderilor de miliarde de lei înregistrate în deceniul de la 2011 încoace.