Cristian Pistol, directorul General al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a informat că procesul de remediere a degradărilor de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda este în desfășurare. Intervențiile tehnice vizează refacerea unor porțiuni critice de drum, incluzând terasamentele, carosabilul, sistemele de drenaj și parapetele rutiere. Aceste acțiuni sunt necesare pentru a asigura siguranța circulației pe acest segment de autostradă care a suferit avarii recente.
Conform declarațiilor făcute de Cristian Pistol, procesul de stabilizare a terenului a intrat într-o etapă activă, fiind deja efectuate forajele necesare. Începând de mâine, echipele vor începe betonarea piloților forați, o măsură esențială pentru consolidarea solului în zona situată între kilometrii 66+300 și 66+500. Aceste operațiuni tehnice complexe sunt menite să prevină noi instabilități ale terenului în zona afectată de surpări.
Un aspect important menționat de directorul CNAIR este faptul că toate aceste reparații sunt suportate integral de către constructor. Deoarece lucrările sunt efectuate în perioada de garanție, nu vor fi utilizate fonduri de la bugetul de stat pentru aceste intervenții de remediere. Estimarea actuală indică faptul că întregul proces de reparație va dura aproximativ trei luni, însă finalizarea acestuia depinde în mod direct de condițiile meteorologice care se vor impune.
Din cauza acestor lucrări, regimul de circulație pe Calea 1 va rămâne restricționat pentru o perioadă prelungită. Traficul va fi deviat între nodurile Unirea și Turda pe DN1, în timp ce pe Calea 2 se poate circula în regim normal. Această măsură de siguranță este menținută pe toată durata intervențiilor, până când infrastructura va fi complet restaurată și sigură pentru utilizatorii drumului.
Incidentul care a declanșat aceste măsuri a avut loc în luna iulie, când o porțiune din Autostrada A10 Sebeș-Turda s-a surpat. Ministerul Transporturilor a solicitat clarificări urgente de la CNAIR imediat după producerea acestui eveniment, având în vedere că zona respectivă fusese deja reparată acum trei ani. În prezent, CNAIR suspectează că infiltrațiile de apă au jucat un rol decisiv în degradarea structurii drumului.
Această situație de pe A10 intervine într-un context de alertă meteo, în care se anunță două săptămâni cu variații termice foarte mari. Condițiile de vreme pot influența atât stabilitatea terenului de la autostradă, cât și ritmul de lucru al constructorului. Monitorizarea infiltrațiilor de apă rămâne un factor critic pentru prevenirea unor noi incidente de surpare pe acest segment de infrastructură rutieră.