Un cetățean din Germania a reușit să recupereze suma totală plătită pentru un SUV electric de la producătorul chinez BYD. Decizia a fost luată după ce noul vehicul a fost blocat în service timp de nouă săptămâni, din cauza unor deficiențe tehnice. Clientul a reușit să obțină returnarea banilor deoarece nici reprezentanța oficială BYD nu a putut rezolva problema tehnică într-un interval de timp acceptabil.
Problemele au apărut în urma unei actualizări de software efectuate pe modelul BYD Atto 3 Evo, achiziționat în luna mai 2026. Costul total al vehiculului a fost de 38.575 de euro, sumă care includea și toate taxele de livrare. După prima tentativă de actualizare a sistemelor, mașina a început să prezinte erori funcționale, ceea ce a dus la imobilizarea acestui SUV electric în atelierul de reparații.
Specialiștii de la service nu au reușit să finalizeze procesul de actualizare software, identificând ulterior cauza defecțiunii. Problema a fost localizată la o unitate electronică de control care necesita înlocuire completă, conform informațiilor furnizate de autojournal.fr. Deși proprietarul a primit un vehicul de înlocuire pentru a putea circula, mașina sa originală a rămas blocată la reprezentanța producătorului chinez din cauza lipsei pieselor.
Lipsa componentelor necesare a agravat situația, deoarece piesa identificată ca fiind defectă nu se afla în stocurile BYD din Europa. În urma acestui blocaj de nouă săptămâni, proprietarul a decis să acționeze în instanță împotriva producătorului auto. În luna octombrie 2026, BYD a acceptat cererea și a agreat să restituie suma integrală de achiziție către clientul afectat de aceste întârzieri.
Această situație evidențiază vulnerabilitățile noilor tehnologii auto, pe măsură ce vehiculele devin tot mai dependente de actualizările de software. Pe măsură ce sistemele de bord și cele de control devin digitale, erorile de programare pot cauza blocaje majore. Cazul din Germania stabilește un precedent important pentru consumatori, oferind o bază pentru solicitarea înlocuirii sau restituirii banilor în cazul mașinilor blocate în service.
Evoluția tehnologică a industriei auto implică o tranziție masivă către vehicule conectate, ceea ce aduce noi riscuri de gestionare a defectelor software. Pe măsură ce producătorii integrează tot mai multe module electronice, dependența de piese specifice și de actualizări la distanță crește. Acest fenomen transformă modul în care serviceurile autorizate trebuie să gestioneze întreținerea, punând presiune pe lanțurile de aprovizionare din Europa.