Tesla este acuzată de inducererea în eroare a zeci de mii de cumpărători din Coreea de Sud prin promovarea unui sistem de asistență a șoferului care nu este autorizat legal. Conform unei plângeri depuse de o organizație pentru protecția consumatorilor, compania a comercializat tehnologia Full Self-Driving (FSD) pentru majoritatea mașinilor din țară, deși acestea nu îndeplinesc condițiile de funcționare. Această practică a fost raportată de Reuters, evidențiind discrepanța dintre promisiunile comerciale și reglementările locale.
Comercializarea pachetului FSD s-a realizat fie prin încasarea unor sume integrale de 9,043 milioane de woni, echivalente cu 6.726 de dolari, fie prin abonamente lunare de 150.000 de woni, adică 112 dolari. Totuși, sistemul funcționează legal doar pe aproximativ 20% dintre autoturismele înmatriculate în Coreea de Sud, respectiv pe cele asamblate în Statele Unite. Majoritatea vehiculelor Tesla din regiune provin din uzina din Shanghai, China, iar anul trecut 99% dintre mașinile noi livrate nu aveau permisiunea legală pentru rularea cu acest sistem.
Din anul 2023 până în prezent, Tesla a livrat peste 170.000 de vehicule produse în Shanghai către clienții din Coreea de Sud, înregistrând o creștere de peste cinci ori a vânzărilor de mașini incompatibile cu pachetul software FSD. Choi Young-suk, coordonator pentru sectorul auto în cadrul asociației Citizens United for Consumer Sovereignty, susține că Tesla a generat venituri substanțiale prin vânzarea unui sistem costisitor către cumpărători care nu îl pot utiliza nici măcar o singură zi. Organizația a solicitat aplicarea unor amenzi și sesizarea organelor de urmărire penală.
Ministerul Transporturilor din Coreea de Sud a declarat că tehnologia FSD nu respectă normele naționale de siguranță, inclusiv cerința ca șoferii să mențină mâinile pe volan. Tesla a depus cererea oficială pentru omologarea mașinilor fabricate în China abia la două săptămâni după audierile parlamentare din luna octombrie. În acest context, un tribunal din Seul a respins recent un proces prin care proprietarii de mașini solicitau rambursarea banilor pentru opțiunea FSD, argumentând că restricțiile legislative au blocat funcțiile promise.
În prezent, Tesla a depășit marca BMW, devenind cel mai vândut brand auto de import din Coreea de Sud. Această ascensiune comercială are loc în contextul în care compania a reușit să scaleze vânzările de vehicule produse în China către piața sud-coreeană, deși infrastructura de software pentru asistența automată rămâne limitată de reglementările locale de siguranță și de acordurile de liber schimb care protejează doar modelele asamblate în SUA.
Industria auto globală se confruntă cu reglementări stricte privind sistemele de conducere semi-autonomă, care variază semnificativ de la o jurisdicție la alta. În Coreea de Sud, standardele de siguranță impun monitorizarea constantă a șoferului, o condiție pe care tehnologiile de tip Full Self-Driving de la Tesla nu au reușit încă să o satisfacă pe deplin pentru modelele importate din China.