Instalațiile de siguranță din tunelul Momaia, situat pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, au fost supuse unor teste de funcționare miercuri. Verificările au fost efectuate împreună cu reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU), pentru a asigura conformitatea sistemelor tehnice. Aceste proceduri sunt esențiale pentru garantarea siguranței utilizatorilor pe măsură ce infrastructura se apropie de etapa de utilizare efectivă.
Unul dintre principalele elemente testate a fost instalația de ventilare de mare capacitate, responsabilă pentru evacuarea fumului din galerii în situații de incendiu. Cristian Pistol, șeful CNAIR, a publicat imagini video care surprind acest proces de verificare tehnică. Pe lângă sistemul de ventilație, au fost supuse testelor și diverse categorii de senzori și echipamente specifice, care trebuie să activeze automat în cazul producerii unor incidente în interiorul tunelului.
Scopul acestor verificări este de a stabili dacă toate sistemele de siguranță funcționează integrat și corect. Rezultatele obținute vor permite elaborarea procedurilor de intervenție specifice, care vor fi aplicate împreună cu echipele ISU. Cristian Pistol a precizat că următoarea etapă va consta într-un exercițiu de teren, care va implica participarea personalului și a forțelor de intervenție prin simularea unui eveniment real în interiorul tunelului.
Decizia privind deschiderea oficială a circulației prin tunel depinde direct de rezultatele acestor teste de siguranță. Tunelul Momaia este parte din secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, o porțiune de 9,86 kilometri construită de asocierea Porr Construct – Porr Bau. Structura tehnică a tunelului cuprinde două galerii independente, având o lungime totală de aproximativ 1,35 kilometri, fiind o componentă critică a acestui segment de autostradă.
Secțiunea 4 se află într-o fază avansată de execuție, având un progres fizic de 99,2%, conform celor anunțate de ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa. Lucrările actuale se concentrează pe testele necesare punerii în funcțiune. În contrast, pe secțiunile montane 2 Boița – Cornetu și 3 Cornetu – Tigveni, șantierele funcționează doar la aproximativ 45% din capacitate, din cauza procedurii de revizuire a acordului de mediu.
Construcția autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un proiect de infrastructură major de conectare între Transilvania și Muntenia. În prezent, progresul este neuniform între segmentele de drum, deoarece anumite porțiuni de pe traseu sunt afectate de restricții administrative legate de autorizațiile de mediu. Această situație de blocaj parțial pe secțiunile montane încetinește finalizarea întregului coridor de transport, în ciuda avansului semnificativ de pe secțiunea 4.