Circulația rutieră pe DN1, în localitatea Otopeni, va fi reorganizată începând cu noaptea de 4 spre 5 noiembrie 2026. Această măsură este luată de Metrorex pentru a permite continuarea lucrărilor de construcție la stația de metrou Bruxelles, situată pe Magistrala 6. Intervențiile vor afecta sectorul central al drumului, pe o porțiune de aproximativ 210 metri, și vor impune modificări semnificative ale configurației rutiere în zona șantierului.
Operațiunile de modificare a traficului vor fi efectuate exclusiv în intervalul orar nocturn, între orele 23:00 și 05:00. În această perioadă, banda centrală a drumului va fi închisă pe ambele sensuri de mers, ceea ce va obliga autovehiculele să utilizeze doar câte două benzi în fiecare direcție. Reorganizarea va implica utilizarea carosabilului existent, alături de o porțiune de drum care va fi amenajată temporar la marginea drumului pentru a asigura fluiditatea deplasărilor.
Echipele de lucru vor interveni asupra zonei mediane a DN1, începând cu demontarea parapetului metalic actual. Conform comunicatului Metrorex, lucrările presupun demontarea acestui parapet pe sectorul cuprins între km 12+760 și km 12+970. Ulterior, va fi montat un separator nou, se va repoziționa axul drumului și vor fi aplicate marcaje rutiere temporare pentru a ghida autovehiculele prin noua configurație a zonii.
După finalizarea etapelor de repoziționare a axului drumului, sensurile de circulație vor avea o structură diferită. Configurația temporară stabilită prevede două benzi de circulație pentru direcția Otopeni către București, în timp ce pe sensul opus, de la București către Otopeni, vor fi disponibile trei benzi. Metrorex recomandă conducătorilor auto să respecte indicatoarele și marcajele temporare și să adapteze viteza la noile condiții de circulație.
Proiectul de construcție a Magistralei 6, pe Secțiunea Nord, vizează crearea unei conexiuni între stația Tokyo și Aeroportul Otopeni. Pentru stația Bruxelles, constructorul trebuie să relocateze rețele de utilități, inclusiv conducte de canalizare, sisteme de colectare a apelor pluviale și infrastructură de telecomunicații. De asemenea, vor fi create trasee pietonale provizorii în zonele unde lucrările afectează trotuarele, pentru a permite deplasarea în siguranță a persoanelor.
Construcția infrastructurii de metrou în zona Otopeni face parte dintr-un plan de extindere a rețelei de transport subteran care să deservească zona de nord a capitalei. Aceste lucrări de infrastructură sunt esențiale pentru conectarea punctelor strategice, precum aeroportul, cu restul rețelei de transport, deși necesită restricții temporare de circulație pe arterele principale de acces în oraș.