În România, utilizarea anvelopelor de iarnă devine obligatorie doar atunci când șoferii circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Legea nu stabilește o dată fixă, precum 1 noiembrie, pentru schimbarea echipamentului, ci condiționează obligația de starea efectivă a carosabilului pe sectorul parcurs. Astfel, pe un drum uscat, circularea cu anvelope de vară nu atrage sancțiuni, indiferent de luna anului, însă obligația apare imediat ce vehiculul intră pe un tronson cu polei.
Pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone și pentru cele de transport persoane cu mai mult de nouă locuri, inclusiv cel al șoferului, reglementările sunt diferite. În aceste cazuri, legea impune ca pe roțile axelor de tracțiune să fie montate fie anvelope de iarnă, fie lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate. Această distincție este menționată în cadrul reglementărilor privind circulația pe drumurile publice pentru a asigura siguranța transportului de mărfuri și de persoane.
Șoferii care optează pentru anvelope de tip all season trebuie să verifice marcajele specifice de pe flancul cauciucurilor pentru a respecta normele. Inscripțiile acceptate sunt „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, literele provenind de la termenii englezi pentru noroi și zăpadă. O altă marcaj important este simbolul „3PMSF”, reprezentat printr-un munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă, care indică faptul că anvelopa a trecut teste de tracțiune pe zăpadă și îndeplinește cerințele minime de aderență.
Controlul poliției rutiere poate duce la reținerea talonului de înmatriculare în diverse situații legate de starea pneurilor. Conform Codului rutier, certificatul de înmatriculare este reținut dacă anvelopele prezintă tăieturi, rupturi ale cordului sau dacă sunt uzate peste limita legală. De asemenea, poliția poate reține documentul dacă dimensiunile sau caracteristicile anvelopelor diferă de cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, chiar dacă acestea poartă marcajul de iarnă acceptat.
Gradul de uzură este factorul decisiv pentru înlocuirea anvelopelor, fiind influențat de numărul de kilometri parcurși. O anvelopă nouă de iarnă are o adâncime de rulare de aproximativ 8-9 mm, însă la uzură aceasta poate scădea la 3-4 mm, ceea ce reduce aderența. Damian Valentin, administratorul unei firme de anvelope din București, menționează că, pentru autoturismele care parcurg aproximativ 30.000 de km pe an, anvelopele de calitate pot fi păstrate până la 5 ani, cu condiția să nu prezinte fisuri pe flancuri.
Conducerea unui autovehicul fără echiparea obligatorie pe drumuri cu zăpadă sau gheață atrage sancțiuni severe. Contravenția este încadrată în clasa a IV-a de sancțiuni, implicând de 9 până la 20 de puncte-amendă. În contextul valorii de 216,25 lei pentru un punct-amendă, amenda poate fi cuprinsă între 1.946,25 lei și 4.325 lei, pe lângă reținerea certificatului de înmatriculare, ceea ce împiedică utilizarea vehiculului.