Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a provocat o serie de reacții amuzante în mediul online în timpul unei vizite oficiale pe șantierul Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești. Marți, 27 octombrie, în cadrul unei inspecții efectuate pe secțiunea Curtea de Argeș–Tigveni, acesta a făcut o eroare de pronunție în timpul declarațiilor de presă. Ministrul a confundat numele tunelului Momaia, denumirea corectă a infrastructurii, cu termenul „Momoa”, fapt care a atras atenția jurnaliștilor prezenți la eveniment.
În timpul conferinței de presă organizată direct pe șantier, Ștefan-Ovidiu Popa a oferit detalii despre infrastructura vizitată, însă a menționat eronat denumirea acestui obiectiv. Ministrul a declarat că a fost în „tunelul Momoa”, care are o distanță de 1,35 kilometri, și a subliniat faptul că a inspectat toate sistemele de siguranță instalate. El a menționat, de asemenea, prezența unui sistem complex de aproximativ 2500 de elemente care vor asigura traficul pe toată perioada de funcționare a acestuia.
Confuzia creată de ministru a făcut trimitere la actorul Jason Momoa, cunoscut pentru rolurile sale în producții precum „Aquaman”, „Game of Thrones” și „Dune”. Deși eroarea a stârnit zâmbete, vizita a avut un scop tehnic clar, fiind axată pe verificarea sistemelor de monitorizare și intervenție. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a participat la inspecția de marți pe Secțiunea 4, unde se desfășurau verificări specifice pentru tunelul Momaia, având o lungime de 1.350 de metri.
Cristian Pistol a explicat faptul că peste 2.500 de puncte de monitorizare, compuse din senzori și camere inteligente, fixe sau mobile, permit identificarea incidentelor pe carosabil. Aceste sisteme pot declanșa automat măsuri de siguranță, cum ar fi închiderea unei benzi sau a întregii galerii. În același timp, lucrările de descărcare către DN73C continuă, stadiul fizic al acestora depășind deja pragul de 80%, în timp ce drumul județean a fost preluat de CNAIR și reclasificat ca DN73G.
Deschiderea secțiunii de autostradă depinde de finalizarea testelor de siguranță și a descărcării către DN73G. Pentru tunel, testele finale sunt programate împreună cu ISU la sfârșitul lunii noiembrie. Cristian Pistol a subliniat că toate sistemele trebuie verificate riguros pentru a îndeplini condițiile de circulație în siguranță, menționând că siguranța participanților la traficul rutier reprezintă prioritatea principală în acest proces de finalizare a lucrărilor pe Secțiunea 4.
Proiectul Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă una dintre cele mai importante infrastructuri rutiere din România, fiind esențial pentru conectarea regiunilor din sud și nord. Lucrările pe Secțiunea 4 implică tehnologii avansate de monitorizare pentru a gestiona fluxul de trafic și a preveni accidentele în zonele critice, precum tunelurile sau viaducturile, asigurând astfel standardele de siguranță europeană în transportul rutier.