Compania germană FlixBus a organizat prima ediție a programului FlixBus Drivers Academy în România, pe traseul Motor Park Romania situat în apropierea capitalei. Evenimentul a reunit aproximativ 30 de șoferi români ai companiei, care au participat la o zi întreagă de instruire practică și teoretică. Această inițiativă vizează îmbunătățirea siguranței rutiere prin exersarea tehnicilor de conducere defensivă în condiții controlate, pe un circuit special construit pentru astfel de activități.
Programul de instruire a început cu o componentă teoretică, în care participanții au primit informații despre legislația rutieră și nivelul siguranței rutiere în România. Silviu Toma, de la Romanian Driving Experience, a prezentat date despre pericolele drumurilor din țară, în timp ce Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), a oferit detalii legislative. Șoferii au învățat cum să gestioneze situațiile neprevăzute, precum frânările de urgență sau evitarea obstacolelor care apar brusc pe traseu.
Pe circuit, șoferii au executat manevre complexe la volanul autocarelor, inclusiv frânări de urgență pe carosabil umed la viteze de sub 80 km/h. Această etapă a inclus și exerciții de estimare a distanțelor de oprire și manevre de îndemânare specifice vehiculelor de mare tonaj. Pentru a simula impactul cu un obstacol fix, a fost utilizat un scaun pe șină care a generat o decelerare bruscă, oferind participanților o perspectivă asupra efectelor pe care le suferă corpul pasagerilor.
Instruirea a cuprins și exerciții realizate cu autoturisme, precum schimbări bruște de bandă și manevre de evitare a obstacolelor. Un punct important al sesiunii a fost proba de îndemânare printre jaloane cu un Renault Clio, modificat pentru a induce senzația de derapaj la nivelul punții spate. Acest exercițiu este conceput pentru ca șoferii să învețe tehnica corectă de contrabrachează, asigurând controlul direcției în cazul în care vehiculul glisează pe drumurile reale.
Reprezentantul FlixBus, Marcin Leszczyk, a menționat că în Polonia astfel de evenimente au loc de șapte ani de zile și că se observă o scădere a incidentelor. Compania utilizează o flotă de autocare cu o vârstă între 4,5 și 5 ani, dotate cu sisteme de siguranță activă precum lane departure warning sau emergency braking assist. Obiectivul principal este creșterea siguranței călătoriilor, având în vedere că un autocar transportă adesea între 30 și 50 de pasageri.
Situația siguranței rutiere în România este marcată de statistici îngrijorătoare, fiind una dintre cele mai periculoase țări din Uniunea Europeană. În 2025, țara a înregistrat 78 de decese din accidente auto la un milion de locuitori, în timp ce media UE este de 44 de decese. Anul trecut au fost raportate peste 29.000 de accidente auto în România, rezultând aproape 38.000 de persoane accidentate și 1.290 de decese.