Echipajele de intervenție au desfășurat un exercițiu de tip cod roșu în primul tunel de autostradă din România, situat pe segmentul A1 Sibiu – Pitești. Scenariul a vizat un accident rutier simulat pe sensul Pitești – Sibiu, implicând un microbuz cu pasageri și un autoturism. În urma impactului dintre cele două vehicule, ambele au fost cuprinse de flăcări, ceea ce a declanșat imediat planul de intervenție de urgență.
Operațiunea a implicat o mobilizare masivă a diverselor structuri de ajutor, conform informațiilor furnizate de Pistol. La acest exercițiu au participat echipaje din cadrul ISU, Serviciul de Ambulanță, Jandarmeria și Poliția, alături de personalul reprezentat de CNAIR. Obiectivele principale au inclus stingerea incendiilor, acordarea primului ajutor și evacuarea persoanelor din interiorul tunelului, gestionând în același timp situațiile dificile apărute în timpul procesului de evacuare.
În cadrul simulării, au fost gestionate și scenarii complexe, precum refuzul unor conducători auto de a părăsi vehiculele lor. Pentru aceste situații, a fost necesară intervenția jandarmilor. Totodată, a fost instalat un cort specializat pentru triajul și primirea persoanelor evacuate din galeria autostrăzii. Aceste teste sunt menite să verifice, în condiții apropiate de realitate, capacitatea de reacție și coordonare a tuturor structurilor de intervenție și a procedurilor de evacuare.
Testul a permis și verificarea tehnică a sistemelor de siguranță ale tunelului, de la alarmare și detecție până la semnalizarea acustică și luminoasă. Au fost supuse controlului instalațiile de evacuare a fumului, sistemele de închidere și blocare a accesului, precum și barierele. Verificarea funcționării coordonate a tuturor echipamentelor este esențială pentru siguranța utilizatorilor pe acest segment de drum, asigurând că toate mecanismele de protecție răspund corect în caz de urgență.
În paralel, ministrul Transporturilor, Ovidiu Popa, a comunicat că primul tunel forat de autostradă, cel de la Curtea de Argeș, nu poate fi operaționalizat imediat. Această problemă a survenit deoarece fostul ministru a blocat angajarea personalului specializat pentru întreținerea infrastructurii. Deși Porr Construct a finalizat lucrările pe această secțiune, programată pentru inaugurare în 2026, există constrângeri legate de bugetul pentru personal, după ce varianta refăcută a fost aprobată fără cele peste 500 de angajări prevăzute inițial.
Construcția autostrăzii A1 Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, fiind segmentul care va conecta regiunile de vest cu cele de sud. Lucrările pe secțiunea 4, unde se află și primul tunel, sunt estimate să fie finalizate înainte de termenul contractual din 2027, însă gestionarea personalului de întreținere rămâne un punct critic pentru siguranța operațională a tunelului.