Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a transmis o solicitare oficială către constructorul proiectului de metrou pentru a aborda întârzierile acumulate în procesul de construcție. Edilul a cerut companiei responsabile să prezinte un calendar clar și un grafic de execuție rezonabil pentru etapele următoare. Această măsură vizează în special momentul în care utilajele de forare a tunelurilor, denumite popular „cârtițe”, vor începe operațiunile în subteran, conform declarațiilor făcute de acesta la o conferință de presă.
Solicitarea oficială a fost semnată de primar, de supervizor și de managerul de proiect, vizând direct recuperarea timpului pierdut. Emil Boc a precizat că, până în acest moment, municipalitatea nu a primit niciun răspuns din partea constructorului cu privire la această cerință. În cadrul evenimentului, edilul a subliniat necesitatea unui plan de lucru realist, subliniind că nu va tolera nerespectarea termenelor stabilite pentru acest proiect de infrastructură majoră.
Activitatea pe șantier s-a concentrat până în prezent pe procese de proiectare, investigații geotehnice, obținerea avizelor necesare și pregătirea puțului de lansare. Constructorul Gülermak a justificat amânările prin necesitatea unor verificări suplimentare ale stabilității terenului și ale condițiilor geotehnice în zona puțului de lansare. Aceste procedere de control sunt considerate esențiale de către companie pentru a asigura desfășurarea lucrărilor de forare în condiții de siguranță maximă pentru personal și echipamente.
Proiectul Magistralei I este gestionat de o asociere de companii condusă de firma turcă Gülermak și include o lungime planificată de aproximativ 21 de kilometri. Această infrastructură va cuprinde un total de 19 stații situate pe segmentul dintre Cluj-Napoca și Florești. Contractul de finanțare prezentat de administrația locală prevede un buget de 357 de milioane de euro pentru etapa actuală, care trebuie implementată până la data de 31 decembrie 2029.
Conform planului de dezvoltare, etapa următoare vizează realizarea a 8,8 kilometri de magistrală feroviară subterană. Emil Boc a susținut că întregul proiect de metrou trebuie să fie finalizat integral până în anul 2032. Obiectivul principal al administrației este ca lucrările să respecte succesiunea etapelor tehnice, de la pregătirea puțului de lansare până la intrarea utilajelor TBM în subteran, pentru a evita noi amânări ale termenelor de predare.
Construcția metroului din Cluj-Napoca reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru conectivitatea dintre municipiu și localitățile limitrofe. Implementarea acestui sistem de transport depinde de respectarea riguroasă a etapelor de investigații geotehnice și de gestionarea fondurilor de 357 de milioane de euro alocate pentru segmentul de magistrală ce urmează a fi construit până la sfârșitul anului 2029.