Circulația rutieră a fost restricționată pe o porțiune de 15 kilometri de pe Autostrada A10 Sebeș – Turda, pe sensul Sebeș – Turda, începând de miercuri, 28 octombrie 2026. Închiderea a fost impusă începând cu ora 20:00 pe sectorul cuprins între km 52+800, de la Nodul Rutier Unirea, și km 70+000, la Nodul Rutier Turda. Această măsură a fost luată de reprezentanții DRDP Cluj pentru a permite intervenții de urgență în zona kilometrului 66+350.
Intervenția este necesară pentru remedierea degradărilor apărute la nivelul sistemului rutier și pentru restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță a sectorului de autostradă. Surparea a afectat grav structura carosabilului, în zona kilometrilor 65+900 – 66+400, unde prima bandă de circulație a fost distrusă, iar eroziunea s-a extins până la jumătatea benzii a doua. Din acest motiv, traficul a fost deviat pe DN 1, urmând traseul prin localitatea Inoc și Unirea, pentru a evita zona instabilă.
Decizia de închidere a generat critici din partea fostului secretar de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, și a fostului ministru Cătălin Drulă. Aceștia susțin că autoritățile ar fi putut opta pentru o soluție utilizată în Europa, constând în devierea traficului pe sensul opus al autostrăzii pe o distanță de aproximativ 2,5 kilometri. Criticii au acuzat conducerea CNAIR de indolență, afirmând că mutarea mii de șoferi pe 20 de kilometri de drum național aglomerat și periculos va crea ambuteiaje kilometrice și riscuri suplimentare.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a respins aceste propuneri, argumentând că la km 66+300 s-a produs o cedare activă a corpului autostrăzii, cu o alunecare de teren cu evoluție imprevizibilă. Pistol a explicat că mutarea traficului, inclusiv a vehiculelor grele, la câțiva metri de o zonă instabilă ar putea accelera prăbușirea carosabilului sub greutatea mașinilor. El a menționat că varianta propusă de Asociația Pro Infrastructură ar fi introdus riscuri de coliziuni frontale și ar fi îngreunat accesul echipajelor de intervenție.
Asociația Pro Infrastructură a avertizat că reparațiile necesare ar putea dura luni sau chiar ani de zile, solicitând menținerea circulației pe autostradă prin deviere temporară pe sensul neafectat. În schimb, Cristian Pistol a precizat că lucrările de remediere vor fi suportate integral de constructor, nu din bani publici. Autoritățile vor reveni la o soluție cu impact minim asupra traficului doar după ce un raport geotehnic va confirma că circulația se poate desfășura în deplină siguranță.
Problemele de infrastructură de pe acest sector sunt recurente, deoarece în luna iulie a apărut un nou crater masiv în exact același loc afectat anterior de o surpare. Lotul 4 de pe Autostrada A10 Sebeș – Turda, pe care au apărut aceste evenimente, are o lungime de 16,3 kilometri și a fost construit de asocierea Porr Construct SRL și Porr Bau GmbH.