Compania Electroputere VFU Pașcani, care face parte din GRAMPET Group, a finalizat procesul de revizie capitală de tip R9 pentru cel de-al 45-lea automotor Siemens Desiro SR20D. Acest vehicul feroviar, cunoscut sub numele de „Săgeata Albastră”, a fost reintrodus în serviciul public de transport săptămâna aceasta. Automotorul AM 2108 operează acum pe ruta București Nord – Aeroport Henri Coandă, oferind o conexiune directă între gara principală și aeroportul țării.
Intervenția tehnică de tip R9 efectuată la fabrica din Pașcani este un proces complex, conceput pentru a restabili parametrii tehnici ai unității. Această revizie are scopul de a prelungi durata de exploatare a automotorului cu încă 12 ani. În cadrul acestui proces, se realizează dezasamblarea și verificarea, repararea sau înlocuirea tuturor subansamblurilor, inclusiv a osiilor și a boghiurilor, pentru a asigura funcționarea optimă.
Echipa de specialiști a intervenit asupra numeroaselor componente vitale ale automotorului Siemens Desiro SR20D. Revizia a inclus repararea instalațiilor de climatizare, a sistemelor de încălzire și a celei de alimentare electrică, precum și a sistemelor de frânare și combustibil. De asemenea, au fost îmbunătățite ușile de acces, ferestrele, scaunele, strapontinele și caroseria, procese care contribuie direct la creșterea siguranței și a confortului pasagerilor.
Gruia Stoica, fondator și președinte GRAMPET Group, a subliniat importanța investițiilor constante în modernizarea materialului rulant. Acesta a menționat că reparațiile capitale efectuate la fabrica din Pașcani aduc capacitate de transport suplimentară și condiții de deplasare mai bune. Conform declarației sale, creșterea fiabilității trenurilor este esențială pentru a face transportul feroviar o opțiune atractivă și pentru a readuce oamenii în trenuri.
Reintroducerea automotorului AM 2108 pe ruta către aeroport vine într-un moment de presiune asupra infrastructurii rutiere. Pe lângă aglomerația de pe DN1, lucrările pentru Magistrala 6 de metrou generează dificultăți suplimentare în zona de nord a Capitalei. În acest context, transportul feroviar oferă pasagerilor o alternativă cu un timp de deplasare predictibil, susținând dezvoltarea unei mobilități integrate între rețelele feroviare, aeriană și cele de transport urban.
Evoluția serviciilor de transport feroviar din România este strâns legată de capacitatea de mentenanță a materialului rulant. Modernizarea unităților de tip Siemens Desiro SR20D prin revizii capitale permite menținerea fluxurilor de pasageri pe rutele strategice, precum cea către Aeroportul Henri Coandă. Aceste procese tehnice de la Electroputere VFU Pașcani sunt fundamentale pentru fluidizarea deplasărilor și pentru adaptarea sistemului de mobilitate la nevoile actuale ale călătorilor.